民航局回应10个千万级机场吞吐量负增长:三方面因素影响

  中国网财经5月15日讯 中国民用航空局今日举行新闻发布会,航空安全办公室副主任乔以滨、发展计划司副巡视员张清、运输司副司长于彪、运行监控中心副主任孙韶华介绍2019年4月民航安全运行情况,解读《关于统筹推进民航降成本工作的实施意见》,以及解读《国际航权监测管理办法》的相关工作,并答记者问。

发展计划司副巡视员 张清(图片来源:中国民用航空局网站)

  以下为文字实录:

  记者:我有一个问题,就是我们注意到4月份我国民航的机场有一些出现了吞吐量发生负增长的一些情况,集中在的是西南地区以及包括北京、杭州、三亚一些千万级的机场,也出现了这一情况。想了解一下,这一情况出现背后的原因,以及接下来是否有相关措施。谢谢!

  张清:谢谢这位记者的提问,4月份全国机场共完成旅客吞吐量1.1亿人次,同比增长了3.7%,有十个千万级机场旅客吞吐量出现了负增长,其中首都机场下降了5.9%,降幅最大,海口、三亚机场同比分别下降了2.1%和2%,另外七个机场也分别是福州、宁波、青岛、乌鲁木齐、昆明、杭州、哈尔滨等机场。

  4月份千万级机场旅客吞吐量负增长主要受以下几个方面因素的影响:

  1、季节性因素导致部分机场需求延迟,如三亚、海口、杭州、昆明机场等,都属于旅游机场,“五一”假期调整,使4月份部分市场需求延迟至5月份。

  2、临时活动和事件影响航班的执行情况,如北京首都机场西跑道临时限制措施,东跑道外来物探测系统施工,以及重大保障的因素,导致了飞机起降架次同比减少8.3%。4月全国旅客运输量排名前十段的航段,有五条与北京相关,呈负增长。3月份国内投入运营的波音737MAX停飞,航空公司调减了部分机场的航线航班执行。

  3、极端天气增多,影响航班执行。如华东和中南地区有15天强雷雨天气等,导致部分航班取消。

  然而从3月份的数据对比情况看,4月份机场的旅客吞吐量单月增幅比3月份提高1个百分点,净减少三个负增长千万级机场,有八个千万级机场增长由负转正。

  从供给看,4月份全行业的可供座公里增速为8.3%,高于旅客周转量增速1.7个百分点,正班客座率是83.2%,低于上年同期1.3个百分点。全行业飞机日利用率为9.3小时,同比下降0.2小时。从价格看,全国民航客运价格指数为92.6%,同比下降6.39%。

  由此可见,目前航空运输市场并没有出现一票难求、价格上涨、客座率及飞机日用率攀升的供给短缺现象,民航正处于经济周期的正常波动之中,行业供给能够满足市场的需求。民航将继续在保证安全的前提下,确保供给与需求的相互匹配,保持控总量调结构的定力不变,深入推进供给侧结构性改革,继续推进行业高质量发展,为民航安全运行创造良好条件,为人民大众提供更加优质、便捷的服务。

  谢谢!

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